Menos fallecidos en las carreteras europeas en 2021

En 2021 fallecieron en accidentes de tráfico en Europa 1.000 personas más que en 2020, lo que supone un incremento del 5% respecto al año anterior. Sin embargo, 2020 fue el año del confinamiento por la COVID-19 y de la drástica reducción de la movilidad en las vías públicas. Si comparamos los datos de mortalidad con los de 2019, un año tan “normal” como cualquier otro, comprobamos que en 2021 hubo un 13 % menos de fallecidos en las carreteras europeas.  La reducción entre un año y otro, entre 2019 y 2021, es de 3.000 personas fallecidas (datos aportados por la Dirección General de Tráfico).

El objetivo que se plantea la Comisión Europea es reducir a la mitad el número de fallecidos en las carreteras europeas de aquí a 2030.

Por países, las carreteras más seguras en 2021 fueron las de Suecia, con 18 víctimas mortales por millón de habitantes, mientras que las menos seguras fueron las de Rumanía, con 93 casos. Otros datos de interés extraídos de esta estadística:

  • La media, entre los países de la UE, de fallecidos en las carreteras europeas fue de 44.
  • Nueve estados miembros (Dinamarca, Alemania, Irlanda, Chipre, Lituania, Malta, Polonia, Portugal y Suecia) registraron el número más bajo de víctimas mortales en carretera de su historia.
  • España se sitúa por debajo de la media, con 32 víctimas mortales.
  • En Dinamarca, Bélgica, Portugal, Polonia y Lituania registraron descensos de más del 20 % de las muertes por accidente de tráfico respecto a 2019.
  • Por el contrario, en Letonia, Eslovenia y Finlandia, el número de muertes en carretera ha crecido en los dos últimos años.

Número de fallecidos en la carretera por millones de habitantes por país en 2021.
Fuente: CARE (EU Road accidents database)

¿Dónde y a quién suceden los accidentes?

Los accidentes de tráfico en los que se registraron víctimas mortales sucedieron:

  • el 52 % en carreteras rurales
  • el 40 % en zonas urbanas
  • el 8 % en autopistas

¿Y quiénes son los fallecidos en estos accidentes?

  • el 43 % fueron ocupantes de automóviles (conductores y pasajeros)
  • el 20 % fueron peatones
  • el 18 % fueron usuarios de vehículos de motor de dos ruedas (motocicletas y ciclomotores)
  • el 10 % fueron ciclistas

Si miramos únicamente hacia las zonas urbanas, comprobamos que hay más víctimas entre los usuarios más vulnerables de la vía pública:

  • el 37 % de los fallecidos en accidentes de tráfico fueron peatones
  • el 18 % fueron usuarios de vehículos de motor de dos ruedas
  • el 14 % fueron ciclistas